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专线物流与您分享配送中心设置

规范配送中心的设置原则上以车辆配送来回200公里,费时7小时为半径考虑。

1. 仓储配送中心设置的地点考虑：

(1) 交通很便利(接近高速公路附近)；

(2) 同时考虑仓储成本(买地或租地成本)；

(3) 运输成本(配送范围)；

(4) 未来扩建可能性(店的发展,商品集中率)；

(5) 连锁店开拓的区域或扩展目标；

(6) 电力充足的工业区内。

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（1）公路汽车运输有直达性，运送速度较快，实现“门到门”运输

在中、短途运输中，由于公路运输可以实现直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地。其直达性可转换为三个效益，即：

距离差效益，主要指汽车运输可以抄近路，而使运距少于铁路和水运。

时间差效益，指公路汽车运输的送达速度比铁路、水运快而带来的经济效益。

差效益，主要表现为汽车直达运输只要一装一卸，货物损伤少，而铁路运输通常需要多装多卸，货物损伤要大得多。

专线物流与您分享运输被定义为对物资的流通配置，包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程，对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度，成为货运定义的一个转折。托运是托运人委托物流托运公司将货物运输地点，交付给收货人的服务

装卸搬运功能要素：包括对输送、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接活动，以及在保管等活动中为进行检验、维护、保养所进行的装卸活动。    

仓储功能要素：包括堆存、保管、保养、维护等活动

生产物流指的是生产过程中、原材料、在制品、半成品、产成品等，在企业内部的实体流动。

企业生产物流的过程大体为：原材料、零部件、燃料等辅助材料从企业仓库和企业的“门口”开始，进入到生产线开始端，再进一步随生产加工过程各个环节运动，在运动过程中，本身被加工，同时产生一些废料、余料，直到生产加工终结，再运动至成品仓库便终结了企业生产物流过程。从物流的范围分析，企业生产系统中物流的边界起于原材料、外购件的投入，止于成品仓库。它贯穿生产全过程，横跨整个企业(车间、工段)，其流经的范围是全厂性的、全过程的。物料投入生产后即形成物流，并随着时间进程不断改变自己的实物形态(如加工、装配、储存、搬运、等待状态)和场所位置(各车间、工段、工作地、仓库)。